به نقل از «ایمنا»

رفع مشکل فاضلاب شهری آشتیان

تاریخ انتشار: ۱۲ شهریور ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۹۱۴۷۰۱

شهردار آشتیان گفت: طرح فاضلاب شهری توسط اداره آب و فاضلاب تهیه و عملیات اجرایی آن در صورت تأمین اعتبار در اسرع وقت آغاز می‌شود و تا پایان سال جاری به اتمام می‌رسد.

مجتبی ملکا در گفت‌وگو با خبرنگار ایمنا، اظهار کرد: جلسه‌ای برای رفع مشکلات آب و فاضلاب شهرستان با حضور مسئولان واحدهای شهرداری و مدیر آب و فاضلاب شهرستان آشتیان در محل دفتر شهردار برگزار و در خصوص درخواست‌های شهرداری جهت رفع معضل فاضلاب نقاطی از شهر بحث و تبادل نظر شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی افزود: اجرای شبکه فاضلاب شهری میدان آزادی، خیابان استقلال، خیابان شهید کاشفی و خیابان جمهوری اسلامی از جمله پیشنهاداتی بود که از سمت شهرداری مطرح شد.

شهردار آشتیان خاطرنشان کرد: طرح فاضلاب شهری توسط اداره آب و فاضلاب تهیه و عملیات اجرایی آن در صورت تأمین اعتبار در اسرع وقت آغاز می‌شود و تا پایان سال جاری به اتمام می‌رسد، پس از آن شهرداری نسبت به مناسب‌سازی پیاده‌روهای نقاط فوق‌الذکر اقدام می‌کند.

ملکا تاکید کرد: اتصال فاضلاب خیابان پونستان ۲ به کوچه مهدیه و رفع مشکل فاضلاب بخشی از مسکن مهر با مساعدت شهرداری در کوتاه‌ترین زمان ممکن انجام و عملیات اجرای فاضلاب شهری در خیابان پیروزی و کوچه‌های منتهی به آن در اسرع وقت توسط اداره آب و فاضلاب انجام می‌شود.

وی گفت: در این جلسه که با حضور شهردار، ریاست دادگستری، مدیر آب و فاضلاب و ریاست مرکز بهداشت شهرستان آشتیان برگزار شد، مقرر شده با مالکان ساختمان‌هایی که فاضلاب منازل خود را به شبکه فاضلاب شهری متصل نکرده‌اند، در جوی آب رهاسازی کرده‌اند و منجر به آلودگی‌های زیست‌محیطی شده‌اند، برخورد قانونی انجام شود.

به گزارش ایمنا، آشتیان شهری از توابع شهرستان آشتیان استان مرکزی است.

کد خبر 598042

منبع: ایمنا

کلیدواژه: شهرستان آشتيان استان مركزي شهرداري آشتيان شهردار آشتيان استان مرکزی اراک شهر شهرهای ايران شهرداری شهرداری ها پروژه هاي عمراني آب و فاضلاب شهری آب و فاضلاب معضلات زیست محیطی مدیریت شهری برنامه ریزی شهری مدیران شهری خدمات شهری شهر آشتیان شهرداری آشتیان شهردار آشتیان خدمات شهرداری مدیریت خدمات شهری خدمات شهرداری ها معضلات شهري مشکلات شهري فاضلاب شهري تامين اعتبار شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق فاضلاب شهری آب و فاضلاب

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۹۱۴۷۰۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

«سمیع» تعیین تکلیف شود/ کمبود نیروی پلیس راهور و راننده اتوبوس مشکل مشترک کلان‌شهرها

رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و ترافیک مجمع شهرداران کلان‌شهرهای ایران گفت: بعضی درگاه‌ها از جمله سامانه «سمیع» برای وصول مطالبات مدیریت شهری در اختیار پلیس راهور است تا در کنار تعویض پلاک قرار گیرد و مطالبات دولتی شهرداری‌ها وصول شود، اما استفاده از این سامانه هنوز تعیین تکلیف نشده است.

به گزارش خبرگزاری ایمنا، پوریا محمدیان‌یزدی امروز _چهارشنبه دوازدهم اردیبهشت_ در نشست معاونان حمل‌ونقل شهرداری و پلیس راهور کلان‌شهرها اظهار کرد: یکی از موضوعاتی که همکاری شهرهای بالای یک میلیون نفر را در سال های اخیر بهبود بخشید، ماده ۱۰۸ برنامه ششم توسعه کشور بود که پیرو آن چارچوبی برای تعاملات شهرداری با پلیس راهور در نظر گرفته شد.

وی افزود: تجربه از دهه ۸۰ در شهرداری تهران اتفاق افتاده بود و سال ۹۶ با قانون برنامه ششم این تعامل به شهرهای بالای یک میلیون جمعیت تسری پیدا کرد، اما در این حوزه اولین سوال مطرح این است که با توجه به اتمام برنامه ششم و اینکه توسعه ماده ۱۰۸ در قانون برنامه هفتم وجود ندارد، آیا این تعامل ادامه خواهد داشت و استراتژی پلیس راهور فراجا به چه سمت و سویی می‌رود؟

رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و ترافیک مجمع شهرداران کلان‌شهرهای ایران با اشاره به اعمال قانون در حوزه طرح‌های ترافیکی گفت: هر طرح ترافیکی که در مجموعه مدیریت شهری پیاده می‌شود، ضمانت اجرای آن در اختیار پلیس راهور است که با اعمال قانون انجام می‌شود.

محمدیان‌یزدی ادامه داد: بعضی درگاه‌ها از جمله سامانه «سمیع» برای وصول مطالبات مدیریت شهری در اختیار پلیس راهور است تا در کنار تعویض پلاک قرار گیرد و مطالبات دولتی شهرداری ها وصول شود، اما استفاده از این سامانه همچنان در حال رایزنی است و تعیین تکلیف نشده است.

وی تاکید کرد: عوارض خودرو، پارک حاشیه‌ای و عوارض طرح ترافیک روی پلاک خودروها منفی شده و با تعویض پلاک به نفر جدید منتقل می‌شود، در حالی که این عوارض می‌تواند در مراکز تعویض پلاک، ستاد ترخیص خوردوهای توقیفی و پلیس + ۱۰ دریافت و برای تقویت زیرساخت های ترافیکی هزینه شود.

رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و ترافیک مجمع شهرداران کلان‌شهرهای ایران با اشاره به کمبود نیروی پلیس راهور در کلان‌شهرها گفت: در تهران حداقل ۴ هزار نیروی پلیس راهور و فعالیت دارند، اما در سایر کلان‌شهرها تعداد این نیروها کم است؛ به‌عنوان مثال در شهر مشهد با ۳.۵ میلیون نفر فقط ۲۰۰ عامل پلیس راهور وجود دارد، کمبود نیرو مشکل‌ساز شده است و باید جبران شود.

محمدیان‌یزدی با بیان اینکه بانک اطلاعاتی تصادفات می‌تواند در رفع مشکلات حوزه تصادفات و نقاط حادثه‌خیز کمک کند، بنابراین آخرین وضعیت اطلاعات این بانک باید مشخص شود، ادامه داد: پلیس نامحسوس نیز از قدیم مطرح بوده است تا بتوانیم از قانون رسیدگی به تخلفات استفاده کنیم.

وی گفت: اطلاعاتی که پزشکی قانونی در تصادفات ارائه می‌دهد با تاخیر همراه است که انتظار می‌رود آمار میدانی و عملیاتی توسط پلیس راهور در حوزه شهری و برون شهری ارائه شودتا کنار داده پزشکی قانونی، دیتای عملیاتی داشته باشیم؛ این اقدام به رصد اتفاقات کمک می‌کند.

رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و ترافیک مجمع شهرداران کلان‌شهرهای ایران با اشاره به مشکل کمبود راننده اتوبوس‌های درون شهری شهرها اظهار کرد: با توجه به جذابیتی که حوزه بار برون شهری دارد، تعداد رانندگان پایه یک اتوبوسرانی کم شده است و تعداد زیادی از اتوبوس‌ها به دلیل نبود راننده متوقف شده است که این مشکل باید در اسرع زمان با اصلاح آیین نامه رانندگی رفع شود.

کد خبر 749611